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跑腿范畴再添玩家,哈��出行试水“哈��快送”

新京报讯(记者 陈维城)跑腿行业再添玩家。5月26日,有媒体报道,哈��的物流营业“哈��快送”已上线测试。随后,哈��出行方面回应新京报记者示意,哈��快送,是哈��出行普惠用车事业部现在正在探究的“跑腿”项目,主打小件物品递送,还未正式上线,现在在东莞、佛山测试运营中。

疫情时期,各平台跑腿营业增速显著,不少新玩家涌入。3月,滴滴宣告,在上海、深圳、重庆等21个都市上线跑腿效劳,用户能够招呼跑腿员代买本身所需的商品并享用送货上门的效劳,同城取送件功用也将开通。

当时,滴滴方面引见,首批滴滴跑腿员由滴滴代驾司机担负,代驾司机一样平常骑行电动车接单,相符前提的代驾司机经过培训以后能够尽快供应跑腿效劳,现在报名的代驾司机已逾一万名。将来将扩展跑腿效劳的都市局限,并面向网约车司机以及社会招募跑腿员。

企查查数据显现,滴滴建立多家物流子公司,包含天津快桔安运货运有限公司、北京快桔安运科技有限公司。两公司法定代表工资滴滴代驾事业部总经理赵辉,注册资本各1亿元,滴滴出行CEO程维为现实掌握人,持股比例49.19%。

面临滴滴等新玩家也入局跑腿营业,5月19日,美团配送总经理魏巍向新京报记者示意,近来美团跑腿营业获得非常大的希望,滴滴和美团都是比较喜好尝试新事物的公司,另有人情愿进来,申明行业照样有价值。

事实上,跑腿效劳范畴的玩家也浩瀚,有美团跑腿、蜂鸟跑腿、UU跑腿、达达、闪送等品牌,背面有美团、阿里、京东等互联网企业等身影。另外,一些快递企业也推出同城送效劳。

此前极光大数据报告显现,停止2018年7月,跑腿效劳团体渗入率为0.47%,用户范围为513万,同比增进约1倍。跑腿行业app用户重要集中于沿海或中部经济较发达地区,一线和新一线都市用户占比超六成,远高于全国网民平均水平。

新京报记者 陈维城 编辑 李薇佳 校正 柳宝庆

(责任编辑:何一华 HN110)
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