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马斯克以为SpaceX的星际飞船原型应当能在来岁进入轨道

据外媒报导,当地时间周五,SpaceX公司首席执行官兼首席工程师埃隆·马斯克在火星学会第23届年会上谈话,分享了他对该公司星际飞船(Starship)运载火箭平台和火星使命的观点。马斯克称建立该公司的目的是在火星上制作一座都市,而星际飞船是SpaceX为此挑选的运载工具。

马斯克以为SpaceX的星际飞船原型应当能在来岁进入轨道

在大会上,马斯克分享了星际飞船的试飞时间表、遨游飞翔器的设想历程和目的,以及SpaceX大概在什么时候托付一个星际飞船 NASA月球登陆器原型的主要细节。

SpaceX如今的运载火箭 “猎鹰9号 “已展现了可重复运用的症结才,而马斯克一直是这一才的坚决支持者。SpaceX首席执行官在强调星际飞船的症结设想目的时,称可重复运用性也在他的斟酌范围内。经由过程重复运用其 “猎鹰9号 “火箭,该公司制作了一个通例的发射节拍,并使本钱下落。

但是,纵然SpaceX公司如今的火箭能够屡次发射和再着陆,但在将有效载荷送往低地轨道及更远的地方时,它们还不足以战胜工程师们必需斟酌的症结质量问题。

当主持人Robert Zubrin博士(火星学会主席)就星际飞船症结设想目的以及它与猎鹰系列的不同之处提出问题时,这位高管强调了向低地轨道和火星输送大型有效载荷的主要性,它们之间的关联以及大型设想的设想上风。

据马斯克称:

“你起首要说出目的是什么。而一旦你有了目的,你就可以够依据这个目的来权衡种种设想。不然,你看到的是怎样评价为何一个设想比另一个设想好?目的是什么?所以目的就是把充足吨位的东西运到火星上, 充足到让前去火星的人尽快完成自力更生。那末你说: 好吧,让我们再来算算这个问题。我们须要,须要大批的吨位,或许我不晓得,十万吨,或许一百万吨。所以你不能拿着这些不能再用的火箭随处招摇。他们是一个笑话。这太谬妄了, 连土星五号都是小菜一碟。

我们须要……由于假如你想把一百万吨重的有效载荷送到火星外表,这意味着也许将四五百万吨重的火箭送到近地轨道上……让我们自信地说,假如你能把5吨运到近地轨道,你就可以把100万吨运到火星,……这就是自信。或许你能够取得,或许你须要的是4吨。

总之,重点是你须要500万吨进入近地轨道,以获取得火星的100万吨。如今,让我们把它放在一个准确的角度。环球一切不能再用的火箭的总入轨才,我想是五六百吨摆布。假如你说好吧,假如你不增添你的才,天下就要消灭了,或许它能够做到1000吨。

……关于大火箭来讲,你还能够取得轨距上风。所以这真的是在火箭设想和制作的纤细差异这里。所以,假如东西真的很小,你就很难把你的量具做好。所以基本上材料有多厚?比如说,假如你想做铸件,铸件的厚度是有最低限定规范的。在材料表皮上有一个最小的偏差条。纵然是复合火箭,你也会入手下手碰到颗粒度的问题。跟着你的尺寸越来越大,你就不再受制于量规了。你能够取得….,你在壁厚和铸件上的百分比精度能够异常好。这些纤细的差异,险些没有人浏览。但足以申明,尺寸是有上风的。你固然能够在许多行业中看到这一点,假如你有一辆运货的卡车,最好有一辆半卡车,而不是一堆小卡车。”

他接着诠释了为何甲烷对星际飞船很主要,而不是SpaceX如今运用液态氧为猎鹰9号的梅林引擎供应动力的燃料。马斯克示意:

“猎鹰9号 ”在其架构内靠近于部分最大值。假如你说燃气发电机轮回石油氧气车这类特别尺寸,直径12英尺或许3.6米。也就是这个尺寸关于公路运输的限定,假如你比这个大,你就不能在公路上运输,你的物流本钱就会变得异常高。所以,但是有一个长薄设想的火箭,质量效力不高。你终究必须要有更厚的皮层,才取得所需的弯矩。液态氧也不是准确的燃料。甲烷是一种更好的燃料。你能够取得更高的Isp,冲力,基本上是效力。我想我们许多人都不晓得火箭方程式是什么 。但简朴来讲,假如火箭射出气体的速率更快,假如它的质量中有更大比例是推进剂。所以,射出气体的速率更快,方向准确,并增添推进剂……推进剂的百分比,将让你去将来。有了甲烷,你就可以够有更快的发射”。

随后,Zubrin博士转而讯问马斯克,他以为SpaceX什么时候能够将星际飞船送入平流层等高空,并送入轨道,以至送入火星。在这一问题上,这位CEO的回覆是强调了星际飞船的测试难度、他对测试的估计、通例的发射节拍以及遨游飞翔器的猛禽发动机的主要性。

马斯克示意:

“好吧,我们明显在冒险进入新的范畴,所以我并非有这些隐秘的日期,你晓得只是对人们保密。所以这些明显只是猜想。我很……,我有80%到90%的自信心,我们明年会让星际飞船抵达轨道。我有也许50%到60%的自信心,我们能够把飞船和助推器带回来。这就比较风险了,在我们把大气层返回和着陆做好之前,我们大概会丧失几艘飞船。愿望我们不要丧失任何助推器,由于那是许多发动机。我们最初的助推器遨游飞翔大概只要2到4个引擎。而不是28个引擎。

28是一个很大的引擎。我想我们大概会举行大批的发射, 我想大概在2022年。所以从如今入手下手的几年。我试图确保我们的立异速率增添,不削减。 这是真的很主要。事实上,假如我们不能看到一些靠近指数级的立异率的进步,我们将没法抵达火星。地道的线性是到不了那边的。假如是指数型的,我们就可以抵达火星, 我们大概在四年内就可以把一个无人驾驶的使命送到那边。每隔26个月就会有一次火星发射窗口,本年就有一次,所以这意味着几年后又会有一次。四年后又会有一次。我以为我们有时机争取到第二次火星发射窗口。”

SpaceX公司的星际飞船发射平台由第一级超等重型助推器和上级星际飞船航天器构成。后者已被NASA选中,作为该机构开发月球外表着陆遨游飞翔器事情的一部分。这一设想取决于SpaceX在星际飞船离开地球轨道后为其加油的才,该公司本周早些时候赢得了NASA的资金,用于测试这一加油体系。在提交给NASA的提案中,SpaceX还强调了其用猎鹰重型运载火箭发射这一上面级的设计。

当火星学会信息技术总监James Burk问及SpaceX什么时候能对星际飞船举行轨道加油时,马斯克回覆说,他估计这将在2022年举行。

在回覆Burk提出的关于NASA为星际飞船月球着陆器设想的人类着陆体系原型的时间表的诘问时,这位高管示意,该原型应该在两三年内准备好,而轨道加油的发展速率决议了能够送往月球的吨位;而这个吨位将进一步决议使命的 “意义”。

如今,SpaceX公司正在其设备测试星际飞船的初期原型。

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